Bagama't ang mga makina ng gasolina ay lubos na napabuti, hindi pa rin sila masyadong mahusay sa pag-convert ng kemikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya.Karamihan sa enerhiya sa gasolina (mga 70%) ay na-convert sa init, at gawain ng sistema ng paglamig ng kotse na alisin ang init na ito.Sa katunayan, ang sistema ng paglamig ng isang kotse na nagmamaneho sa highway ay nawawalan ng sapat na init na kung ang makina ay lumalamig, ito ay magpapabilis sa pagkasira ng mga bahagi, mababawasan ang kahusayan ng makina at maglalabas ng higit pang mga pollutant.
Samakatuwid, ang isa pang mahalagang pag-andar ng sistema ng paglamig ay ang init ng makina sa lalong madaling panahon at panatilihin ito sa isang pare-parehong temperatura.Patuloy ang pag-aapoy ng gasolina sa makina ng sasakyan.Karamihan sa init na nabuo sa panahon ng proseso ng pagkasunog ay tinanggal mula sa sistema ng tambutso, ngunit ang ilan sa init ay nananatili sa makina, na nagpapataas ng temperatura nito.Kapag ang temperatura ng antifreeze fluid ay nasa paligid ng 93 ℃, naaabot ng makina ang pinakamahusay na estado ng pagpapatakbo.Sa ganitong temperatura: Ang silid ng pagkasunog ay sapat na init upang ganap na mag-vaporize ang gasolina, na nagpapahintulot sa gasolina na mas masunog at mabawasan ang mga emisyon ng gas.Kung ang lubricating oil na ginamit sa pag-lubricate ng makina ay mas manipis at hindi gaanong malapot, ang mga bahagi ng makina ay maaaring umikot nang mas flexible, ang enerhiya na natupok ng makina sa proseso ng pag-ikot sa paligid ng sarili nitong mga bahagi ay paikliin, at ang mga metal na bahagi ay hindi gaanong madaling masuot. .
Mga Madalas Itanong tungkol sa Car Cooling Systems
1. Overheating ng makina
Mga bula ng hangin: Ang gas sa air coolant ay bubuo ng malaking bilang ng mga bula ng hangin sa ilalim ng agitation ng water pump, na humahadlang sa pag-alis ng init ng water jacket wall.
Scale: Ang mga calcium at magnesium ions sa tubig ay unti-unting bubuo at magbabago sa sukat pagkatapos ng mataas na temperatura ay kinakailangan, na lubos na magbabawas sa kapasidad ng pagwawaldas ng init.Kasabay nito, ang daanan ng tubig at mga tubo ay bahagyang haharang, at ang coolant ay hindi maaaring dumaloy nang normal.
Mga Panganib: Ang mga bahagi ng engine ay thermally expanded, sinisira ang normal fit clearance, naaapektuhan ang air volume ng cylinder, binabawasan ang power, at binabawasan ang lubricating effect ng langis.
2. Kaagnasan at pagtagas
Lubos na kinakaing unti-unti sa mga tangke ng tubig ng glycol.Habang nabigo ang anti-dynamic na fluid corrosion inhibitor, ang mga bahagi tulad ng mga radiator, water jacket, pump, pipe, atbp. ay nabubulok.
Oras ng post: Mar-17-2019